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“内容为王”重新定义自媒体在当今互联网时代做营销，念引1年无论是在B2B的商业决策中，念引1年还是对B2C的产品推广，内容营销在很大程度上决定了营销的质量。maison margiela shoes业务模式从最初的微信公众号人气推广转移到现在的精品内容电商运营，领蝶旨在将内容运营积聚的流量实现最大的销售转化。

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长期来看盈利模式，念引1年大量的数据沉淀我们可以产生更多的价值，念引1年所有用户的行为数据，驾驶数据，他的驾驶行为，他的风险，可以对接给保险公司，而用户可以作为销售线索对接给汽车厂商。用车场景方面，领蝶最核心的写字楼或者酒店，或者类似这样的地方把最方便的停车位布下。Q德叔：变全友友租车为什么要转型为友友用车，变全做新能源分时租赁?创始人：就是团队转型，每个人的想法参差不齐，这个转型我觉得真到拉闸那一天每一个人想法都不一定一致。创业是高失败率的事情，工作只要人在，还可以从头再来，小饭桌愿意送上祝福。

宁做鸡头，不做凤尾，团队才希望转型。转型之后，德叔曾经与友友用车的核心创始人进行过深入交流，并不看好这次转型。

电动车面向私人牌照放开之后，私人会不会买电动车呢?有一种方式就是私人可能不买电动车，现在还犹豫，但是没有关系，你把你的牌照给我，我保证你一定的收入，我能大量的上量。从一个坑跳入另一个坑，不知道公司的创始人是一种什么体验。友友最初做的是私家车共享，遇到了几个挑战：一是市场上对手很多，PP租车、宝驾租车、凹凸租车等;二是私家车共享我们发现服务非常不稳定;三是由于社会征信的问题，盗车产业链导致整个商业模型出现问题。而由于牌照问题和资金问题，车的数量无法扩充，商业模式无法规模化，导致融资也难以推进。

Q德叔：用户会买单吗?比如新能源车的里程有限创始人：用户要付钱买一辆并不那么成熟的车，或者说它的续航里程没有那么长，它当然希望这些更成熟。但另一种选择可能是果断结束公司，而不是白白消耗一两年。或许在他们内心，也对未来不是充满信心，但还是硬着头皮去做了。而集中采购新能源车统一运营，可以保证用户体验。

友友用车转型的那一刻，在德叔心中已经走到了终局。“我们找投资方聊完之后，两个模型，愿意支持我们继续烧P2P，还是烧这个，投资方的意见是后者。

这或许说明，他们的试点和运营模式一直没有调整到最优状态。过去一年半，证明了这个商业模式众多无法解决的问题。

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德叔非常惋惜，又一家创业公司挂掉了，而且创始团队并非无名之辈，最初的五位核心创始人分别来自百度、阿里巴巴、腾讯、小米、360等知名互联网公司。而电动车可以解决其中部分问题，比如由于电池无法回收，包括各种零部件与汽油车有差异，不会面临猖獗的丢车和索赔

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郑则仕为了还2000多万人民币债务，只得把房子和车都卖了，回到了小时候在贫民区生活的日子。香港明星炒楼炒股开店，然后赔得血本无归，是人生中必经的一堂课。